Questo articolo viene fornito assemblato con tutti i particolari inclusi nella foto di presentazione.
Cambio a 4 rapporti realizzato completamente dal pieno in acciaio per cementazione e tempra di altissima qualità.
Tutte le parti sono progettate in studio d’assieme con programma di disegno cad in 3D e realizzate dalle migliori officine meccaniche dell’indotto Modenese.
Sono state studiate n. 3 configurazioni adatte a tutti i motori e a tutti gli impieghi della vostra vespa smallframe.
Versione Gran Tour 10/55 14/53 18/50 21/47
Versione Ravvicinato 10/55 14/53 17/50 20/49
Versione Extra corto 10/55 13/53 16/52 18/49
Solo in questa versione, il cluster è costituito da 2 parti. Un corpo integrale con prima e seconda velocità sul quale è montato (tramite interferenza) un doppio ingranaggio con terza e quarta velocità.
Tutte le versioni sono già state impiegate in diverse competizioni tra cui, la versione ravvicinata, ha raggiunto il podio più alto in accelerazione IDC categoria C5 (Driver Gaspare Ezio Marino) ed il primo posto assoluto alla 10 Ore di Pinasco disputata a Castelletto di Branduzzo nel Luglio 2017. (Driver: Larcher, Mazelli, Mugia)
