La paratia di protezione è un accessorio molto utile per la vostra sicurezza in pista. Serve per chiudere la zona tra tunnel e palo centrale di rinforzo . E’ un modo semplice e rapido per ridurre al massimo la possibilità…

Dado realizzato dal pieno in acciaio bonificato filetto M12 passo originale largeframe con chiave n. 15. Da utilizzare per stringere la frizione sui motori largeframe in sostituzione al dado con innesti frontali. Si consiglia di rispettare il serraggio a 50…

Dado realizzato dal pieno in acciaio bonificato filetto M10 passo 1.25 e chiave n. 19. Da utilizzare su una produzione speciale di alberi motore per vespa smallframe realizzati da Quattrini competizione. Albero Quattrini articolo A-8348

Studiato per frizioni largeframe tipo 7 molle e millenium 8 molle. Realizzato in acciaio per molle spessore 12/10. La circonferenza ha una tacca sporgente che evita la rotazione dell’anello. La notevole sezione dell’anello, riduce notevolmente le flessioni dell’ultimo disco guarnito.…

  Studiato per frizioni smallframe tipo 6 molle HP FL e derivate. Realizzato in acciaio per molle spessore 12/10. La circonferenza ha una tacca sporgente che evita la rotazione dell’anello.      

E’ un particolare realizzato dal pieno che a differenza dell’originale, può essere montato senza particolari attrezzature anche in campo di gara. Sono forniti 4 cuscinetti a sfere, un perno smontabile e un corpo privo di perno ruota. Sul foro del…

Estrattore in acciaio per pignone vespa smallframe.  Grazie alla sua forma, è possibile bloccare l’estrattore con una chiave n.19. Sono fornite n. 3 viti M4 con esagono incassato e una vite centrale a testa esagonale n. 13

Le nuove molle con sezione rettangolare, hanno la caratteristica di avere una notevole corsa senza perdere il carico. Grazie a questo accorgimento, il parastrappi lavorerà meglio preservando dalle rotture la trasmissione del motore. Motori vespa smallframe pz. 4 Motori vespa…

Il kit comprende un rallino a cremagliera, un ingranaggio con foro quandro interno e un or. Grazie a questa nuova leva favorevole (soluzione presente sulle nuove vespa 50 HP-FL) è possibile ridurre lo sforzo della leva frizione migliorando il confort di…

Kit di ricambio supporto pompa p&p in scatola di montaggio. La foto rappresenta il kit per vespa ET3 con tutti i particolari inclusi nella confezione. Per gli altri articoli, ci saranno le varianti dedicate al manubrio in vostro possesso. Versioni…

La particolarità di questo supporto, è quello di avere gli appoggi laterali che permettono al pilota di avere un ottimo appoggio in curva. Ideale per l’utilizzo della vespa in circuito. Essendo adattabile a diversi modelli vespa, la posizione del foro…

Il blocca ingranaggio, serve per bloccare con estrema facilità, la trasmissione primaria del vostro motore vespa smallframe. Interponendo il particolare tra pignone e corona, grazie alla sua forma asimmetrica, possiamo bloccare in modo stabile e sicuro, la normale rotazione degli…

Il cono 19/20 è un adattatore elastico ideale per accoppiare in modo stabile e sicuro,  alberi motore con cono 19 (Vespa Et3) con volani a cono 20 (Vespa Pk). Per il cono viene utilizzato acciaio bonificato, per la chiavetta rialzata acciaio…

Il nuovo asse ruota rinforzato per motori vespa smallframe, è realizzato in acciaio ad altissima resistenza e relativo trattamento di cementazione in vuoto. Il materiale utilizzato ed il nuovo dimensionamento, rendono l’albero particolarmente adatto ai motori preparati o con cilindrate superiori…

Lo spingidisco è formato da un corpo porta cuscinetto realizzato in acciaio bonificato. Le dimensioni ridotte, gli permettono di accoppiarsi con una vasta gamma di frizioni nate per vespa. Si adatta alle frizioni largeframe a 6 o 7 molle e…